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“+ DE 1000 PREGUNTAS Y CASOS PRÁCTICOS PARA EL EXAMEN DE CONSEJERO DE SEGURIDAD EN ADR.”, Actualizada para el ADR 2007.

Acceso al Mercado de Transporte Internacional de Mercancías.

Pregunta nº 01
¿Qué normativa regula un servicio de transporte internacional?:
A) La legislación respectiva de cada país atravesado en cada momento, exclusivamente.
B) Las legislaciones de los países respectivos y los Acuerdos internacionales suscritos.
C) Los pactos suscritos entre los países afectados por el servicio.
D) Los acuerdos internacionales exclusivamente.

Pregunta nº 02
Son transportes internacionales, según la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres:
A) Los que se efectúan a través de dos Estados extranjeros como mínimo.
B) Los que discurren por el territorio de Estados extranjeros, aunque sea parcialmente.
C) Aquéllos que se efectúan entre España y otro Estado.
D) Aquéllos que transcurren fuera de la Unión Europea.

Pregunta nº 03
Un transporte de mercancías en vehículo ligero efectuado entre países de la Unión Europea, ¿está liberalizado y puede realizarse sin autorización específica para ello?:
A) Sí.
B) No, es necesaria autorización pero es fuera de contingente.
C) No, a partir del 1 de Enero de 1.996 están sujetos a una fianza de la Comunidad Económica Europea.
D) Necesitan licencia comunitaria como cualquier otro transporte.

Pregunta nº 04
El transporte internacional privado complementario, entre países de la Unión Europea, está liberalizado siempre que:
A) El vehículo pertenezca a la empresa, el conductor sea de su plantilla y la mercancía transportada tenga relación con la empresa.
B) Basta con que el vehículo pertenezca a la empresa y la mercancía sea propiedad, en todo caso, de la empresa.
C) Sólo es necesario que el vehículo, con autorización de transporte privado, sea propiedad de la empresa.
D) El transporte por cuenta propia necesita licencia comunitaria como los demás transportes.

Pregunta nº 05
Para que una Cooperativa de transportistas acceda al RETIM será necesario que sus socios y el Director de la misma cumplan los siguientes requisitos:
A) Que el Director cumpla el de honorabilidad y capacitación profesional de Operador de Transportes y los socios cooperativistas la capacitación para el transporte internacional, honorabilidad y capacidad económica.
B) Que el Director y los socios cooperativistas posean la capacitación de transportes internacional.
C) Sólo el Director ha de poseer la capacitación de transportista internacional.
D) Es suficiente con que los socios posean la capacitación de transportistas internacionales.

Pregunta nº 06
Cuando la dirección efectiva de una empresa individual de transporte internacional la lleva personalmente su titular y fallece, ¿qué sucede respecto a la capacitación profesional?:
A) Que en el plazo de 6 meses deben acreditarla los herederos forzosos y si no lo hacen pierden todos los derechos.
B) Que se concede hasta 18 meses a los herederos forzosos para que la acrediten.
C) La capacitación profesional se concede a la empresa, por lo que carece de importancia la condición de la persona que acceda a dirigirla.
D) Que deben depositar las autorizaciones internacionales, mientras no se acredite el cumplimiento de la capacitación profesional por las personas que sucedan en la titularidad de las autorizaciones.

Pregunta nº 07
Se denominan autorizaciones multilaterales de transporte internacional de mercancías a aquéllas que:
A) Permiten realizar servicios de transporte en más de dos países diferentes, incluido el transporte interior.
B) Sólo habilitan a realizar transporte Comunitario.
C) Habilitan para realizar transporte hacia o desde cualquier Estado miembro de la organización internacional que encomienda a España su distribución o permiten el tránsito a través de ellos.
D) Cuando la autorización permite la utilización simultánea de dos o más vehículos entre dos países.

Pregunta nº 08
Las autorizaciones específicas que permiten realizar transporte internacional de mercancías se clasifican, por el convenio internacional o la organización multiestatal que las hace surgir en:
A) Larga o corta distancia (zona larga o zona corta).
B) De vehículos pesados y de ligeros.
C) De países europeos y de carácter intercontinental.
D) Bilaterales y multilaterales.

Pregunta nº 09
Las Cooperativas de trabajo asociado, ¿a qué régimen han de acogerse respecto a su funcionamiento en el transporte internacional?:
A) Al régimen establecido para las empresas de transporte.
B) Pueden acogerse al régimen de las cooperativas de transportistas.
C) Pueden acogerse al régimen de las sociedades de comercialización.
D) Pueden optar por cualquier régimen.

Pregunta nº 10
Realizado el servicio de transporte internacional de mercancías, la autorización bilateral hay que devolverla a la Dirección General de Transportes por carretera:
A) En el trimestre natural siguiente a la terminación del transporte.
B) En el plazo de un mes a partir de la fecha de terminación del transporte.
C) A los 8 días de haberse realizado efectivamente el servicio de transporte.
D) No hay que devolverla.

Pregunta nº 11
Cuando un empresario solicita autorizaciones para realizar transporte internacional de mercancías con vehículo trailer. ¿A qué parte del vehículo debe corresponder la autorización?:
A) Se otorgan al conjunto, sin que puedan ir separados.
B) Al semirremolque.
C) Al vehículo tractor.
D) Cada vehículo debe llevar una.

Pregunta nº 12
¿Qué tratamiento tiene el transporte de mudanzas realizadas por empresas especializadas en el acuerdo CEMT?
A) Transporte prohibido.
B) Transporte liberalizado.
C) Transporte no liberalizado dometido a un régimen de autorizaciones Mudanzas CMT.
D) Transporte sometido al C.M.R.

Pregunta nº 13
Los transportes postales de servicio público están considerados por la normativa de la Unión Europea como:
A) Transportes contingentados.
B) Transportes fuera de contingente.
C) Transportes liberalizados.
D) Transportes de cupo.

Pregunta nº 14
¿Está permitido que las empresas de transporte internacional se intercambien autorizaciones bilaterales de sus cupos respectivos?:
A) Se permite siempre que no sufra alteración el número total de autorizaciones.
B) Está rigurosamente prohibido.
C) Es posible, previa autorización de la Dirección General del Transporte Terrestre.
D) Sólo se pueden canjear autorizaciones de transportes especiales.

Pregunta nº 15
En una de las cuatro respuestas hay un país que no pertenece a la Unión Europea. ¿En cuál de ellas?:
A) Dinamarca, Suecia, Irlanda, y Gran Bretaña.
B) Francia, Portugal, Grecia y Holanda.
C) Bélgica, Irlanda, Luxemburgo.
D) Alemania, Italia y Suiza.

Pregunta nº 16
Se entiende por "Autorizaciones de transporte internacional no sujetas a cupo" o por "transporte fuera de contingente":
A) Cuando no hay obligación de disponer de autorización bilateral o licencia comunitaria.
B) Cuando su otorgamiento está sometido a limitación de días para realizar el transporte.
C) Cuando no existen límites cuantitativos para su otorgamiento, por no existir escasez.
D) Cuando existen límites cuantitativos para su otorgamiento.

Pregunta nº 17
Los beneficios netos anuales de una empresa transportista, ¿es uno de los criterios a tener en cuenta para la distribución de los aumentos de cupo de autorizaciones multilaterales de transporte de la CEMT?:
A) Sí.
B) Sólo entre las empresas que hayan tenido autorizaciones el año anterior.
C) Sólo se tiene en cuenta el cómputo de los beneficios netos para el reparto de autorizaciones multilaterales.
D) Se atiende a la dimensión de las empresas en número de vehículos, no a los beneficios anuales.

Pregunta nº 18
Un vehículo matriculado en Portugal provisto de autorización multilateral de la Unión Europea, ¿puede traer mercancías de Dinamarca con destino a España?:
A) Sí.
B) Sólo en el viaje de vuelta, debiendo necesariamente atravesar la frontera portuguesa una vez producida la descarga.
C) No.
D) Siempre que lleve una autorización con el sello de transporte triangular.

Pregunta nº 19
Para realizar servicios de transporte internacional de mercancías por carretera dentro de la Unión Europea de los denominados "liberalizados":
A) Se requiere únicamente que el vehículo tenga una autorización de las de fuera de contingente.
B) Sólo se requiere la autorización nacional correspondiente.
C) Se requiere licencia comunitaria.
D) Se puede realizar con cualquier vehículo aunque no tenga título habilitante que le permita llegar a la frontera.

Pregunta nº 20
La catalogación de ciertos servicios de transporte por carretera de carácter internacional como "liberalizados":
A) Es homogénea en todos los países de Europa Occidental al haberse llegado a un Acuerdo Internacional sobre la materia.
B) Varía según los convenios bilaterales o multilaterales entre los diferentes países.
C) Son los mismos siempre en razón del tipo de vehículo y de las mercancías que se transportan.
D) Solamente están liberalizados los transportes en zona fronteriza.

Pregunta nº 21
Para realizar servicios de transporte privado complementario internacional con vehículos pesados, ¿es preciso darse de alta en el RETIM?:
A) Los servicios de transporte privado complementario sólo pueden realizarse en vehículos ligeros.
B) Sí, siempre.
C) No.
D) Sólo en el caso de que se exija autorización para esta clase de servicio.

Pregunta nº 22
¿Es imprescindible estar inscrito en el RETIM para poder realizar un servicio de transporte internacional de carácter público y en vehículo pesado?:
A) Sí.
B) No.
C) Según el acuerdo bilateral al que esté sometida la relación de transporte.
D) No, si se tiene la capacitación profesional de transportista internacional.

Pregunta nº 23
¿Está permitida la entrada de vehículos extranjeros en vacío para realizar servicios de transporte por carretera internacionales liberalizados?:
A) No, nunca.
B) Sí, siempre.
C) No, como regla general, si bien en ciertos supuestos justificados se permite.
D) Siempre que la autorización lleve un sello que así lo determine.

Pregunta nº 24
Las autorizaciones de transporte internacional de mercancías, respecto de las que no exista escasez, se distribuirán de la siguiente manera y por las siguientes Administraciones:
A) Se recogen al paso por la frontera sin necesidad de solicitud previa.
B) Entre todos los transportistas de servicio público y titulares de vehículos pesados, por su respectiva Comunidad Autónoma.
C) Entre todos los transportistas citados, por la Asociación o Federación profesional a la que pertenezcan.
D) Entre los transportistas inscritos en el RETIM y por la Dirección General de Transportes por Carretera.

Pregunta nº 25
En caso de cesión de los vehículos y autorizaciones de transporte internacional de mercancías, ¿el cesionario debe de cumplir alguna condición?:
A) No, la cesión de todos los vehículos implica la cesión de las autorizaciones, sin necesidad de ningún requisito.
B) La transmisión exige que el cesionario sea ya transportista habilitado para transporte público interior, al menos con vehículos ligeros.
C) Debe de autorizarse en la cesión por la Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera, a la vista de que el adquirente o cesionario reúna el requisito de la capacitación profesional.
D) Las autorizaciones son intransferibles, salvo en los casos de cambio de denominación o de forma jurídica de la empresa; o de transmisión a los herederos.

Pregunta nº 26
El transporte internacional de mercancías por carretera:
A) Puede ser regular y discrecional, según los casos.
B) Se considera siempre discrecional.
C) Tiene la consideración de regular siempre.
D) Tiene la consideración de transporte mixto.

Pregunta nº 27
En función de la necesidad de proveerse de una autorización los transportes internacionales se clasifican en:
A) De largo recorrido y de zona corta.
B) Liberalizados y sujetos a autorización.
C) En tránsito y triangulares.
D) Pesados y ligeros.

Pregunta nº 28
Se denominan transportes liberalizados:
A) Los que pueden ser realizados por los transportistas españoles sin necesidad de proveerse previamente de autorización específica que les habilite, según acuerdos internacionales.
B) Los que de acuerdo con los tratados internacionales y convenios suscritos por España, puede realizarse por cualquier persona aunque no sea transportista.
C) Los que las autorizaciones para su realización se otorgan sin sujeción a un número determinado.
D) Los que se pueden realizar sin control aduanero.

Pregunta nº 29
Para realizar transportes privados complementarios internacionales, que se encuentren liberalizados:
A) Bastará con disponer la correspondiente autorización de transporte privado complementario para transporte interior.
B) Es necesario estar inscrito en el Registro General de Transportistas y de Empresas de actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte (RETIM).
C) Será necesario disponer de una autorización específica que habilite para ello.
D) No es necesario ningún tipo de autorización para la realización de transportes de mercancías privadas complementarias de carácter internacional.

Pregunta nº 30
Las autorizaciones bilaterales autorizan:
A) Para realizar un transporte de mercancías por carretera entre España y el país con el que se haya concertado el Convenio correspondiente, exclusivamente.
B) Para realizar transporte entre el Estado firmante del Convenio y España, exclusivamente.
C) Para realizar un transporte en tránsito a través del país con el que se haya concertado el Convenio, exclusivamente.
D) Habilitan para realizar cualquiera de las tres clases de transportes referidas en las respuestas anteriores.

Pregunta nº 31
Para poder inscribirse en el RETIM:
A) Basta con justificar el cumplimiento del requisito de capacitación profesional para el ejercicio de la actividad de transporte interior e internacional de mercancías.
B) Es suficiente ser titular de al menos una autorización de transporte interior público de mercancías referida a un vehículo pesado con capacidad de tracción propia.
C) Es necesario justificar los dos requisitos anteriores.
D) Es obligatorio ser persona jurídica o sociedad mercantil.

Pregunta nº 32
¿Cuál de los requisitos que se enumeran a continuación no es necesario reflejarlo en el RETIM?:
A) La denominación social de la empresa y su NIF o CIF.
B) Relación de autorizaciones de transporte público para vehículos ligeros de los que sea titular.
C) Relación de autorizaciones de transporte público para vehículos pesados, con capacidad de tracción propia, de los que sea titular.
D) Nombre y NIF de las personas a través de las que se cumpla el requisito de capacitación profesional.

Pregunta nº 33
Las autorizaciones bilaterales de transporte internacional de mercancías por carretera se expedirán:
A) A nombre de la empresa solicitante.
B) Para el vehículo que haya de realizar el viaje.
C) A nombre del conductor que vaya a conducir el vehículo que realice el viaje.
D) Indistintamente a cualquiera de los tres anteriores.

Pregunta nº 34
En el otorgamiento de autorizaciones bilaterales para el transporte internacional, el número máximo de autorizaciones bilaterales de un mismo país que cada empresa podrá tener en su poder al mismo tiempo será:
A) En las mismas condiciones que el número máximo de autorizaciones de que pueda disponer, siendo indiferente si éstas son de un mismo país o de varios.
B) La mitad de las autorizaciones de las que la empresa pueda disponer, en todos los casos.
C) Entre una y diez, según el número de autorizaciones inscritas varíen entre 1 y más de 25.
D) De cinco autorizaciones, como máximo.

Pregunta nº 35
En el otorgamiento de autorizaciones bilaterales para el transporte internacional de mercancías, cuando no fuera suficiente el número para atender todas las demandas:
A) Se otorgará un máximo de 5 autorizaciones por empresa.
B) Se otorgará un máximo de 7 autorizaciones por empresa.
C) Se otorgará a cada empresa el mismo número de autorizaciones que le fueron asignadas y utilizó debidamente el año anterior.
D) Se otorgarán por orden de petición hasta que se agoten.

Pregunta nº 36
En el otorgamiento de licencias comunitarias para el transporte internacional de mercancías por carretera:
A) Se otorgarán tantas licencias como se soliciten por empresa.
B) Se otorgarán, a la empresa solicitante, tantas licencias como vehículos se encuentren inscritos en el RETIM.
C) Se otorgará una licencia por empresa y, sin limitación, tantas copias como se soliciten.
D) Se otorgará una licencia a cada una de las empresas inscritas en el RETIM que la solicite y copias hasta un número igual al de autorizaciones de transporte interior público que tenga inscritas en el RETIM.

Pregunta nº 37
Las licencias comunitarias se otorgarán por un plazo de validez de:
A) El tiempo necesario para realizar el viaje o por un mes.
B) 1 año.
C) 3 años.
D) 5 años.

Pregunta nº 38
Para el otorgamiento de autorizaciones multilaterales de la CEMT, se distribuirán por las empresas que las hubieran solicitado:
A) Libremente y sin sometimiento a cupos.
B) Por un número equivalente a la mitad de los vehículos que tenga inscritos la empresa en el RETIM.
C) Se les mantendrá el número de las que tuvieran asignadas el 1 de enero del año anterior y que hubieran sido utilizadas debidamente.
D) Por la dimensión de la empresa en función del número de vehículos, exclusivamente.

Pregunta nº 39
Las empresas titulares de licencias comunitarias que deseen renovarlas antes de que expire su vigencia, deberán presentar su solicitud, acompañada de la documentación justificativa, con una antelación:
A) De al menos 6 meses al plazo de vencimiento.
B) De al menos 3 meses al plazo de vencimiento.
C) De al menos 2 meses al plazo de vencimiento.
D) De al menos 1 mes al plazo de vencimiento.

Pregunta nº 40
Las licencias comunitarias de transporte internacional de mercancías:
A) Se pueden transmitir libremente.
B) Serán intransmisibles, en todo caso.
C) Se pueden transmitir, siempre que el adquirente sea previamente titular de otras licencias comunitarias.
D) Sólo se pueden transmitir previa autorización del órgano competente nacional o comunitario.

Pregunta nº 41
La licencia comunitaria no es necesaria para realizar uno de los siguientes transportes internacionales, por estar liberalizado:
A) Transporte funerario.
B) Transporte de mudanzas.
C) Transporte postal.
D) Transporte de objetos y obras de arte, con destino a exhibiciones y ferias.

Pregunta nº 42
¿Cuál de los transportes que se enumeran a continuación hay que realizarlo al amparo de una licencia comunitaria, por no estar liberalizado su transporte internacional?:
A) Transporte postal.
B) Transporte privado complementario, cuando se cumplen las circunstancias requeridas.
C) Transporte funerario.
D) Los transportes de vehículos accidentados o averiados.

Pregunta nº 43
Las licencias comunitarias para el transporte internacional de mercancías, se conceden en las modalidades siguientes:
A) Para transporte triangular.
B) Para transporte en tránsito.
C) Para transporte fuera de contingente.
D) Se conceden en una sola modalidad, para realizar cualquier transporte.

Pregunta nº 44
Se entiende por transporte triangular en el transporte internacional de mercancías, aquella autorización que:
A) Permite la realización de un transporte entre dos países, utilizando un vehículo matriculado en un tercer país que debe ser atravesado al realizar el transporte.
B) Permiso que permite transportar mercancías a tres países diferentes.
C) Permite la utilización simultánea de tres vehículos.
D) Pueden ser utilizadas por tres empresas diferentes.

Pregunta nº 45
La normativa comunitaria establece en materia de precios, para el transporte internacional realizado entre los Estados miembros, el sistema de:
A) Tarifas en horquilla.
B) Tarifas libres.
C) Tarifas de referencia.
D) Tarifas de obligado cumplimiento.

Pregunta nº 46
¿Cuál de los siguientes transportes está liberalizado dentro de la UE (Unión Europea)?
A) Mudanzas.
B) Funerarios.
C) Correos.
D) Todos los anteriores.

Pregunta nº 47
Las autorizaciones de transporte internacional de mercancías por carretera se distribuyen para los transportistas españoles:
A) Por el consejo de la Unión Europea.
B) Por el Ministerio de Fomento.
C) Por la Comisión de la Unión Europea.
D) Por el País de destino del viaje.

Pregunta nº 48
Las autorizaciones del contingente multilateral de la Unión Europea permiten:
A) Un número limitado de viajes mientras dure su vigencia.
B) Un número ilimitado de viajes mientras dure su vigencia.
C) Un viaje de ida y vuelta.
D) Estas autorizaciones tiene una duración de diez años.

Pregunta nº 49
¿Qué significa la contingentación de un transporte internacional?:
A) Que existen limitaciones cuantitativas sobre el otorgamiento de autorizaciones.
B) Que se limita el peso y el volumen de las mercancías a transportar hacia otro país.
C) Que deben respetarse los cuadros de tarifas obligatorias.
D) Que su otorgamiento dependerá de las contingencias que concurran en cada momento.

Pregunta nº 50
En el otorgamiento de autorizaciones bilaterales para el transporte internacional, el número máximo de autorizaciones bilaterales que cada empresa podrá tener en su poder al mismo tiempo será igual:
A) A la mitad del número de autorizaciones de transporte interior público que tenga inscritas en el RETIM.
B) Al número de autorizaciones de transporte interior público que tenga inscritas en el RETIM.
C) Las empresas que tengan entre una y cinco autorizaciones de transporte interior inscritas en el RETIM no podrán disponer al mismo tiempo de más de cinco autorizaciones bilaterales.
D) Al doble del número de autorizaciones de transporte interior público inscritas en el RETIM.

Pregunta nº 51
Para el otorgamiento de una nueva copia certificada de licencia comunitaria será necesario:
A) Acreditar que se dispone de una autorización de transporte interior público, para vehículo pesado, de ámbito suficiente para alcanzar una frontera, y que se encuentre inscrita en el RETIM.
B) Acreditar que se dispone de autorizaciones de transporte interior público, para vehículo pesado, de ámbito nacional, superior al de copias de la licencia de que dispongan y que se encuentren inscritas en el RETIM.
C) Acreditar que se dispone de una autorización de transporte interior público, para cualquier vehículo, de ámbito suficiente para alcanzar una frontera, y que se encuentre inscrita en el RETIM.
D) Acreditar que se dispone de una autorización de transporte interior público, para cualquier vehículo, de ámbito nacional, y que se encuentre inscrita en el RETIM.

Pregunta nº 52
Un transportista que posee 16 vehículos inscritos en el RETIM y 8 copias de su licencia comunitaria, ¿de cuántas autorizaciones bilaterales podrá ser titular, como máximo, en cada momento?:
A) 8.
B) 16.
C) 10.
D) Todas aquellas que solicite sin limitación de número siempre que no sobrepase el número de 16.

Pregunta nº 53
Se expedirá un duplicado de una licencia comunitaria o de sus copias auténticas:
A) En todos los casos que se citan a continuación.
B) En caso de deterioro de la licencia o de sus copias auténticas, siempre que se acompañen los ejemplares deteriorados.
C) En caso de robo, siempre que se acompañe la denuncia ante las autoridades pertinentes.
D) En caso de siniestro de características tales que sea presumible la pérdida de la documentación.

Pregunta nº 54
Las solicitudes de autorizaciones multilaterales del contingente de CEMT, deberán formularse:
A) En cualquier época del año.
B) Entre los días 1 a 20 de diciembre de cada año.
C) Entre los días 10 y 20 de noviembre de cada año.
D) Necesariamente durante el transcurso del mes de enero de cada año.

Pregunta nº 55
Las empresas que dispongan de un número de copias de licencia comunitaria superior al de las autorizaciones de transporte inscritas en el RETIM:
A) No podrán obtener ninguna copia de la licencia comunitaria mientras dure dicha circunstancia.
B) No podrán obtener ninguna copia de la licencia comunitaria mientras dure dicha circunstancia pero sí otra clase de autorización para la realización de transporte internacional.
C) Podrán obtener una nueva copia de licencia comunitaria, siempre que justifiquen la inscripción de un nuevo vehículo en el RETIM.
D) Causarán baja automática en el RETIM.

Pregunta nº 56
Las empresas inscritas en el RETIM sin disponer de ninguna autorización de ámbito nacional:
A) Causarán baja en el RETIM, si en el plazo de seis meses no justifican que han inscrito un vehículo pesado de ámbito nacional en el mencionado registro.
B) Mantendrán la titularidad de las autorizaciones de transporte internacional de mercancías que se les hubiera otorgado.
C) Se les otorgarán nuevas copias de la Licencia Comunitaria que posean siempre que acredite haber inscrito un nuevo vehículo en el RETIM.
D) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Pregunta nº 57
En una autorización CEMT figura un sello rojo, redondo, con la inscripción C.E.M.T.- A. ¿Qué significa?:
A) Que únicamente se pueden utilizar en Austria.
B) Que tiene una duración anual a partir de la fecha del primer viaje anotado en el cuaderno de ruta.
C) Que no se pueden utilizar en Austria.
D) Que sólo es válida para ser utilizada en Andorra.

Pregunta nº 58
Las autorizaciones CEMT, deben ir acompañadas de:
A) Una declaración de porte que puede figurar en cualquier modelo.
B) Un cuaderno de ruta en modelo oficial.
C) De una Licencia Comunitaria.
D) De una licencia comunitaria y tantos permisos bilaterales como países se atraviesen.

Pregunta nº 59
En el acuerdo CEMT se encuentra liberalizado el siguiente transporte:
A) Mudanzas.
B) Transportes discrecionales de mercancías.
C) Transportes de abejas y alevines.
D) Transportes de animales en vehículos especializados.

Pregunta nº 60
En los transportes internacionales de mercancías por carretera, realizados al amparo de una autorización CEMT es necesario disponer de un "carnet de control" de viajes, menos para los transportes de:
A) Mercancías peligrosas.
B) Transportes a temperatura dirigida.
C) Transportes en cisternas.
D) Ningún transporte puede realizarse sin el carnet de control de viajes.

Pregunta nº 61
En el carnet de ruta que es obligatorio utilizar cuando se transporta al amparo de una autorización CEMT, se anotarán:
A) Todos los transportes de cabotaje.
B) Sólo se anotarán los viajes en que se transporte carga.
C) Se anotarán tanto los recorridos en carga como los recorridos en vacío.
D) Únicamente se anotarán los viajes de origen (viaje de ida desde el domicilio del transportista) y los de regreso al domicilio del transportista.

Pregunta nº 62
Los transportes liberalizados en el acuerdo CEMT:
A) Rigen la totalidad de las excepciones previstas en todos los países firmantes del acuerdo, sin posibilidad de formular excepciones a las mismas.
B) Rigen en todos los países por los que circule durante el transporte aunque no sea país firmante del acuerdo.
C) Sólo rige en los países firmantes del acuerdo, que no hayan formulado reservas a los transportes concretos.
D) Ninguna de las respuestas mencionadas es válida.

Pregunta nº 63
Los transportes liberalizados en el acuerdo CEMT:
A) Dispensarán de todo régimen de autorización de transporte multilateral y bilateral.
B) Dispensan de la obtención de las correspondientes autorizaciones multilaterales (licencias comunitarias), pero no dispensan de la obtención de autorizaciones bilaterales.
C) Sólo dispensan de la obtención de las autorizaciones bilaterales.
D) Sólo dispensan de la obligación de rellenar el carnet de ruta.

Pregunta nº 64
Las autorizaciones CEMT se pueden utilizar:
A) Por cualquier transportista de un país firmante del acuerdo siempre que el transporte se realice entre estados miembros y el vehículo esté matriculado en un país miembro.
B) Por cualquier transportista de un país firmante del acuerdo siempre que el transporte se realice entre estados miembros aunque el vehículo no esté matriculado en un país miembro, siempre que sea de su propiedad.
C) Por cualquier transportista de un país firmante del acuerdo siempre que el país de origen o el de destino sean estados miembros de la CEMT, aunque uno de los dos países no sea firmante del acuerdo.
D) El país de matriculación del vehículo es indiferente para la utilización de las autorizaciones CEMT.

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